氣象監(jiān)測(cè)對(duì)數(shù)據(jù)的質(zhì)量要求日益提高，為了滿(mǎn)足這一需求，車(chē)載移動(dòng)監(jiān)測(cè)氣象站應(yīng)運(yùn)而生。這類(lèi)氣象站搭載先進(jìn)設(shè)備，能夠在移動(dòng)過(guò)程中自動(dòng)監(jiān)測(cè)各類(lèi)大氣環(huán)境參數(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)氣象數(shù)據(jù)高時(shí)效、高精度的采集，有效彌補(bǔ)了固定氣象站的不足。

《“十四五"國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃氣象科技領(lǐng)域?qū)ｍ?xiàng)規(guī)劃》明確提出，要加強(qiáng)對(duì)移動(dòng)和復(fù)雜地形氣象元素的聯(lián)合觀測(cè)，建設(shè)陸地移動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)。車(chē)載移動(dòng)監(jiān)測(cè)氣象站的研發(fā)，正是在這一國(guó)策導(dǎo)向下啟動(dòng)的關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目。同時(shí)這也提供了移動(dòng)觀測(cè)所需的數(shù)據(jù)產(chǎn)品，用于數(shù)值天氣預(yù)報(bào)、氣候預(yù)測(cè)、公共天氣服務(wù)等多領(lǐng)域應(yīng)用的模型驗(yàn)證、過(guò)程研究。

車(chē)載移動(dòng)監(jiān)測(cè)氣象站以車(chē)載移動(dòng)平臺(tái)為載體，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)溫度、濕度、風(fēng)速風(fēng)向、氣壓、能見(jiàn)度、降水量等多種氣象要素的同步觀測(cè)和測(cè)量。這種“移動(dòng)探測(cè)器"模式打破了傳統(tǒng)固定地面氣象站觀測(cè)的限制，實(shí)現(xiàn)了對(duì)研究區(qū)的多點(diǎn)位、全過(guò)程觀測(cè)，獲得了高時(shí)空分辨率的大氣環(huán)境參數(shù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，是傳統(tǒng)固定式氣象站所無(wú)法達(dá)到的。

從社會(huì)性上看，車(chē)載移動(dòng)監(jiān)測(cè)氣象站在道路氣象服務(wù)、重大活動(dòng)氣象保障、災(zāi)害天氣監(jiān)測(cè)、城市環(huán)境評(píng)估等方面發(fā)揮著重要作用。例如在確保道路安全方面，它能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)交通氣象環(huán)境的精細(xì)描繪，有助于道路部門(mén)及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施；在重大活動(dòng)氣象保障上，它能夠?qū)顒?dòng)區(qū)域及周邊進(jìn)行高時(shí)空分辨率的監(jiān)測(cè)，為主辦方精確判斷天氣情況提供依據(jù)等。

目前車(chē)載移動(dòng)監(jiān)測(cè)氣象站已在全國(guó)各地得到了廣泛應(yīng)用，例如某市氣象局采用了奕帆科技旗下的新型車(chē)載移動(dòng)監(jiān)測(cè)氣象站進(jìn)行區(qū)域氣象監(jiān)測(cè)。該氣象站安裝在監(jiān)測(cè)車(chē)輛上，可按照使用需求，通過(guò)配置不同的氣象探測(cè)儀，實(shí)現(xiàn)對(duì)氣溫、濕度、氣壓、風(fēng)速等多種氣象要素的觀測(cè)。

在實(shí)際使用中，監(jiān)測(cè)車(chē)采用了“一車(chē)多用"的運(yùn)行模式，它不僅為氣象部門(mén)開(kāi)展常規(guī)氣象監(jiān)測(cè)，還結(jié)合電力部門(mén)的需求，沿電力設(shè)施設(shè)備周邊設(shè)置行駛路線(xiàn)，對(duì)局地氣象環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測(cè)。同時(shí)它還能根據(jù)不同的路線(xiàn)情況和監(jiān)測(cè)任務(wù)，靈活設(shè)置觀測(cè)方案，從而在保證氣象部門(mén)數(shù)據(jù)獲取得的前提下，擴(kuò)大監(jiān)測(cè)車(chē)的運(yùn)行范圍和使用效能。

在為期半年的移動(dòng)監(jiān)測(cè)中，監(jiān)測(cè)車(chē)?yán)塾?jì)行駛5萬(wàn)公里，獲取各類(lèi)氣象監(jiān)測(cè)原始數(shù)據(jù)達(dá)20TB。這些高時(shí)空分辨率的氣象數(shù)據(jù)，為氣象部門(mén)的預(yù)報(bào)服務(wù)、氣象科研單位的數(shù)值模型驗(yàn)證等提供了有力的數(shù)據(jù)支撐。

在應(yīng)用效果上看，車(chē)載移動(dòng)監(jiān)測(cè)氣象站在道路氣象預(yù)警上發(fā)揮著日益重要的作用。依托高精度氣象觀測(cè)數(shù)據(jù)，可以對(duì)突發(fā)性道路天氣災(zāi)害進(jìn)行預(yù)警報(bào)告。如對(duì)大霧、打滑、強(qiáng)降雨等道路氣象災(zāi)害，提前30分鐘可以發(fā)布黃色預(yù)警，提20分鐘可以發(fā)布橙色預(yù)警，提前5-10分鐘發(fā)布紅色預(yù)警。這為道路管理部門(mén)及時(shí)采取交通管制、旅行修程提示等應(yīng)對(duì)措施提供科學(xué)支撐。

可以看出，車(chē)載移動(dòng)監(jiān)測(cè)氣象站以其移動(dòng)性?xún)?yōu)勢(shì)，該技術(shù)的應(yīng)用前景非常廣闊。相信未來(lái)在更多新興氣象服務(wù)領(lǐng)域，這一技術(shù)都能發(fā)揮重要作用，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供有力數(shù)據(jù)保障。